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南粤风采36选7郑州紫荆山路长江路组合式立交列
时间:2021-01-03 03:27

  2008年,郑州市规划部门在其官网上挂出一个关于“紫荆山路长江路组合式立交系统及相关工程规划”的公示:根据公示,紫荆山路将下穿京广铁路,直通南三环;长江路也将横跨京广铁路向东延伸,南粤风采36选7成为一条贯通的城市主干道。

  如今,12年过去了,这个规划仍安静地“躺”在纸上。一个惠民便民的工程为啥迟迟不开工?何时能动工?

  居住在郑州市航海路与城东路交叉口附近的高先生,一直在关注着紫荆山路长江路组合式立交工程。不过,让他不解的是,“我在这儿住了十几年了,当时还没结婚,如今,孩子都该上小学了,工程还没建。”

  “紫荆山路过了航海路就没办法直行往南了,想继续走,得先到紫辰路上。但紫辰路并不是特别宽,每到高峰期还堵得很厉害。”高先生说,一旦紫荆山路向南的下穿通道贯通,开车沿着紫荆山路即可到南三环或者新郑龙湖镇,能节约十几分钟时间。

  此外,根据规划,长江路也将横跨京广铁路向东延伸,高先生说,如果建成,开车走长江路向东可以直接到中州大道,不但可以节约出行成本,还能大大缓解附近区域交通压力。

  通过航海路紫荆山路口,如果继续往南走,就直接到了紫辰路,沿着紫辰路向东南方向走,才能到达南三环。河南商报记者经过地图测距得知,如果下穿通道打通,紫荆山路过了长江路往南,距离南三环约为1公里。如今则需要绕行紫辰路,要走近3公里。

  长江路一直往东走,如果想从长江路往东到达中州大道,则要绕行通站路、南三环,由于附近岔路、小路较多,很容易走“冤枉路”。

  自2008年7月发布公示后,紫荆山路长江路组合式立交工程多年来消息不断,且每一次都引人关注。

  据不完全统计,2013年4月,该组合式立交工程项目发布勘测与设计第一标段(二次)招标公告,公告称“项目已具备招标条件,现对该项目的勘测与设计进行公开招标”。随后2015年到2017年,该组合式立交工程先后发布环评报告编制及评审项目成交公告、地震安全性评价项目、对轨道交通2号线影响的安全评估招标公告等。

  2017年,该组合式立交工程的建设方在回答市民询问时称,“郑州市政府牵头正在与郑州铁路局对接铁路设施还建选址问题、拆迁问题,建设方正加紧进行项目的规划设计工作以及前期手续办理工作。”

  此外据了解,2018年11月,郑州市城乡建设局曾介绍,“该工程可研编制已基本完成,将在编制完成后尽快报市发改部门审批。将加快推进可研、初设、施工图、铁路部门评审等前期工作,早日完成施工、监理招标,尽快开工和建设。”但一年多过去了,工程仍未动工。

  管城区委宣传部已完成前期摸底调查、资金匡算等工作,资金到位即可启动征迁工作

  关于该工程的进度,河南商报记者2018年12月份就进行过关注,当时管城区相关部门回复称,工程还在前期的征迁阶段,并不具备实际开工条件。

  4月14日,管城区委宣传部相关工作人员告诉河南商报记者,目前,该项目前期的摸底调查、资金匡算、放线等工作已完成。该工作人员称,项目共涉及被征收人360户,拆迁面积约13.67万平方米;其中,涉及郑州铁路局备用地,正在与十里铺村协商签订土地补偿协议并完成土地收储手续,待补偿资金到位后即可启动征迁工作。

  至于工程何时开工,该工作人员表示,这属于市里相关部门的工作,他们并不清楚。

  郑州市自然资源和规划局优化了匝道设置,紫荆山路下穿隧道、长江路上跨桥梁连通方案不变

  4月14日,郑州市自然资源和规划局相关工作人员表示,2019年以来,他们再次组织相关设计单位对规划方案进行优化。根据目前规划,紫荆山路隧道连续下穿航海路、京广铁路客技站、长江路,隧道全长约2076米。规划长江路上跨桥梁依次跨越紫荆山路、京广铁路客技站、紫辰路、城东路,桥梁全长约1520米。

  该工作人员表示,结合最新方案,他们主要对组合式立交的匝道设置方案等进行了优化,方案优化后,能减少工程拆迁及优化投资。

  郑州市城乡建设局紫荆山路长江路组合式立交工程已列入2020年郑州市城建计划

  对于该组合式立交工程的建设进展,河南商报记者联系了郑州市城乡建设局相关业务部门。其中,市民关心的该组合式立交工程最新进展、预计何时开建、工期多久、多年来为何一直未开工建设、建成后对周边区域及市民通行影响等问题,截至4月14日晚7点,郑州市城乡建设局尚未进行回复。

  不过,郑州市城乡建设局相关工作人员向河南商报记者表示,紫荆山路长江路组合式立交及相关工程已经列入郑州市2020年城建计划。这意味着,距离该工程正式建设越来越近。

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